Citron Oli, a visão da Citroën de um carro leve e barato

O carro-conceito mostra que o futuro da marca francesa pode ser separado das práticas atuais.

A Citroën lançou o Oli, o carro-conceito mais lucrativo da indústria de carros familiares pesados, compactos e caros. A Oli, que já tem uma nova marca Citroën, quer enfrentar os desafios e a mobilidade do futuro, por isso a marca francesa não quer torná-la mais pesada que 1000 kg, deixando a bateria de apenas 40 kWh para 400 km de condução autónoma.

A sua velocidade máxima está limitada a 110 km/h para que o condutor possa tirar o máximo partido deste carro e reduzir o seu consumo: 10 kWh/100 km em média. Isso enquanto carrega a bateria de 20% a 80% pode ser feito em cerca de 23 minutos.

À imagem do lendário Ami, este Citroën Oli foi concebido para ser um veículo prático, sem comprimento ou largura excessivos e a um preço acessível para as famílias que o desejam.

“A Citroën acredita que eletrificação não significa trapaça, e a consciência ambiental não deve punir, reduzir nossa mobilidade ou tornar os carros menos agradáveis. 

permitir que eles sejam devolvidos aos seus futuros proprietários. , as famílias não poderão se mover livremente quando os veículos elétricos forem sua única opção. Encare esses conflitos de frente e com otimismo.”

Feito de materiais leves, sustentáveis ​​e reciclados, o número de peças e componentes é reduzido ao mínimo. Por exemplo, os sofás são facilmente construídos e usam 80% menos peças do que os sofás tradicionais. São feitos de materiais reciclados e apresentam um design inteligente em 'malha', que aumenta a luz natural no interior do veículo.

A Citroën pensou em tudo e quis que este óleo fosse útil fora de estrada. Combina a tecnologia "Vehicle to Grid" (V2G) e "Truck" (V2L), permitindo devolver energia à rede ou alimentar um pequeno aparelho elétrico (3.000 watts durante cerca de 12 horas).

Além de ser plano e dar ao veículo um formato único, foi escolhido para atender aos objetivos de baixo peso, alta resistência e alta durabilidade. Eles são feitos de papelão ondulado reciclado, revestidos com Poliuretano Elastoflex e revestidos com um Elastocoat resistente e texturizado comumente usado em estacionamentos ou docas.

Quanto aos metais, eles são uma mistura de ligas de alumínio e aço. As rodas híbridas são 15% mais leves que as rodas de aço equivalentes, contribuindo para uma redução de 6 kg no peso do veículo. Este trabalho foi feito em parceria com a Goodyear, que equipa este óleo para um dos pneus mais duradouros do mundo.

O conceito Eagle GO é feito de quase todos os materiais sustentáveis ​​ou reciclados, incluindo óleo de girassol e seda de cinza de casca de arroz, além de resíduos de pinho e borracha natural em vez de borracha sintética à base de petróleo.

Sua vida útil pode ser de até 500.000 km, reutilizando a carcaça sustentável, pois a profundidade de 11 mm pode ser renovada duas vezes na vida útil do pneu. Além disso, o pneu está equipado com a tecnologia Goodyear SightLine que inclui sensores que monitoram vários parâmetros de saúde do pneu.

No interior, não há tela e toda a comunicação de que você precisa é entregue ao veículo por meio de um smartphone pessoal, que pode ser conectado a uma tomada central no console central. Uma vez ativados, as informações e aplicativos desse smartphone são combinados com dados importantes do veículo, como velocidade e nível de carga da bateria.

Em vez de painéis internos pesados ​​com interruptores, apoios de braço, alto-falantes e motores de janelas, os painéis leves Oli maximizam a capacidade de armazenamento, proporcionando uma infraestrutura voltada para o conforto e facilidade de abertura e fechamento.