Medida poderá tornar mobilidade elétrica mais acessível em Portugal durante ano de transição para novo regime
A Entidade Reguladora dos Serviços Energéticos (ERSE) apresentou esta quarta-feira uma proposta que promete aliviar os custos associados ao carregamento de veículos elétricos em Portugal. A proposta prevê uma redução de 31,9% nas tarifas aplicáveis aos comercializadores de eletricidade para a mobilidade elétrica (CEME) e aos operadores de ponto de carregamento (OPC), enquanto os detentores de pontos de carregamento (DPC) terão uma redução de 31,5% face às tarifas praticadas em 2025 [SÁBADO](https://www.sabado.pt/dinheiro/detalhe/erse-abre-a-porta-a-descida-do-custo-de-carregar-carros-eletricos) .
Contexto de mudança no setor
As novas tarifas surgem num momento crucial para o setor da mobilidade elétrica português. A medida aplica-se durante o regime transitório, num ano marcado pela entrada em vigor do novo regime de mobilidade elétrica aprovado pelo Governo que liberaliza este mercado, eliminando a gestão centralizada da rede de mobilidade elétrica e a obrigação do cliente ter um contrato com uma comercializadora [Observador](https://observador.pt/2025/10/15/regulador-propoe-descidas-de-mais-de-31-em-2026-nas-tarifas-da-rede-publica-de-carregamento-para-carros-eletricos/) .
A proposta é aplicável aos pontos de carregamento que se mantenham integrados na plataforma de gestão centralizada da rede de mobilidade elétrica durante este período de transição.
Impacto limitado mas positivo nos preços finais
Apesar da redução significativa, o regulador alerta que o peso dessas tarifas no custo final para os consumidores é relativamente modesto. Segundo a ERSE, as tarifas representam um peso entre 3% e 4% do preço final pago pelos utilizadores de veículos elétricos em 2025 [SÁBADO](https://www.sabado.pt/dinheiro/detalhe/erse-abre-a-porta-a-descida-do-custo-de-carregar-carros-eletricos) .
Para ilustrar o impacto concreto da medida, a ERSE calculou os custos por distância percorrida num carregamento-tipo de 11,5 kWh na rede de mobilidade elétrica. Num posto de carregamento normal, o custo de percorrer 100 quilómetros será de 7,40 euros, sendo de 9,78 euros caso a opção seja carregar num posto rápido [SÁBADO](https://www.sabado.pt/dinheiro/detalhe/erse-abre-a-porta-a-descida-do-custo-de-carregar-carros-eletricos) .
Com a variação das tarifas propostas, os utilizadores poderão beneficiar de uma redução de 0,13 euros por cada 100 quilómetros percorridos, face a 2025. [SÁBADO](https://www.sabado.pt/dinheiro/detalhe/erse-abre-a-porta-a-descida-do-custo-de-carregar-carros-eletricos) , segundo sublinha a entidade liderada por Pedro Verdelho.
Incerteza sobre a evolução da rede
A ERSE enfrenta uma "incerteza elevada na definição e caracterização do número de carregamentos previstos na rede ligada à plataforma da Mobi.E para 2026, com o ritmo de saídas da rede pública a evoluir em função da estratégia comercial adotada por cada operador de ponto de carregamento" [Observador](https://observador.pt/2025/10/15/regulador-propoe-descidas-de-mais-de-31-em-2026-nas-tarifas-da-rede-publica-de-carregamento-para-carros-eletricos/) .
Os dados revelam a dimensão do setor: foram realizados na rede pública mais de 6,14 milhões de carregamentos numa rede com 16.561 postos no ano passado [Observador](https://observador.pt/2025/10/15/regulador-propoe-descidas-de-mais-de-31-em-2026-nas-tarifas-da-rede-publica-de-carregamento-para-carros-eletricos/) . Para 2026, o regulador prevê que a rede pública possa atingir cerca de 6,59 milhões de carregamentos, representando um decréscimo de 26% face à estimativa de 8,90 milhões de carregamentos para 2025 [Observador](https://observador.pt/2025/10/15/regulador-propoe-descidas-de-mais-de-31-em-2026-nas-tarifas-da-rede-publica-de-carregamento-para-carros-eletricos/) .
Contexto tarifário mais amplo
A proposta de redução nas tarifas de mobilidade elétrica surge no mesmo dia em que a ERSE propôs um aumento de 1% na tarifa regulada de eletricidade, evidenciando a complexidade do equilíbrio tarifário no setor energético português.
A medida representa mais um passo na consolidação da mobilidade elétrica em Portugal, procurando tornar esta alternativa mais competitiva e acessível aos consumidores, num contexto de profunda transformação do mercado e de transição para um regime mais liberalizado.
A decisão final sobre a implementação destas tarifas será tomada após o período de consulta pública, mas a proposta sinaliza o compromisso do regulador em apoiar a expansão sustentável da mobilidade elétrica no país.