Durante um teste de colisão, a AXA Suíça destruiu um Tesla Model S.
Depois de causar indignação nas mídias sociais pelo vídeo enganoso, a AXA emitiu um pedido de desculpas.
Durante os testes de colisão, a AXA Suíça destruiu e gravou um Tesla Model S. O objetivo era mostrar que a bateria do veículo elétrico pegaria fogo quando o chassi fosse danificado. Depois de causar indignação nas redes sociais, a seguradora emitiu um pedido de desculpas.
Em um vídeo compartilhado pela AXA, o Tesla Model S pode ser visto subindo uma rampa antes de virar e pegar fogo. O evento se tornou viral nas mídias sociais antes que a seguradora admitisse à revista alemã 24AutoDE que não havia bateria no carro e que havia usado fogos de artifício.
A AXA Switzerland explica: “O objetivo da avaliação de acidentes deste ano é chamar a atenção para as estatísticas e aumentar a conscientização sobre os perigos que podem surgir de acidentes com veículos movidos a bateria.
"Por razões de segurança, não seria possível criar um verdadeiro incêndio de bateria em um evento com cerca de 500 pessoas, razão pela qual um incêndio pirotécnico foi instalado", disse AXA à publicação de motoristas.
"Felizmente, os incêndios são muito raros em veículos elétricos e motores de combustão convencionais", admite a seguradora. “Lamentamos que o cronograma de testes de colisão de 2022 possa dar uma impressão negativa das capacidades eletromecânicas ou criar dúvidas sobre isso. Acreditamos firmemente que a transição para a eletricidade desempenhará um papel importante no futuro da indústria automotiva. É por isso que acreditamos ser importante examinar mais de perto suas capacidades eletromecânicas e a segurança que oferece. "
Todos os anos, como parte do trabalho de prevenção e investigação de acidentes da AXA Suíça, a empresa realiza testes de colisão para simular colisões em um ambiente seguro.
Em 2020, o foco está nos carros esportivos; em 2021, para veículos de passeio ou de passeio; e 2022, sobre eletromobilidade.
Estatísticas da AXA Suíça indicam que os veículos elétricos não queimam com mais frequência do que os veículos com motores de combustão interna. A empresa disse que foi forçada a admitir que, na ausência de qualquer contexto, os materiais fotográficos que os acompanham parecem sugerir o contrário.
"Lamentamos profundamente a confusão causada e gostaríamos de pedir sinceras desculpas", disse a AXA Switzerland. “Vamos reexaminar o teste de colisão de 2022 em detalhes, tirar lições e usar as informações em nosso trabalho futuro para ajudar a melhorar a segurança nas estradas”.
Estatísticas da AXA Suíça mostram que "em comparação com o condutor de um veículo de combustão convencional, os proprietários de veículos elétricos são responsáveis por 50% das colisões que danificam o seu veículo". Eles também apontam que os motoristas de veículos elétricos de alta potência correm maior risco de causar danos aos seus próprios veículos ou a veículos de terceiros.
